Urgence 24/7

Dépannage pneu d’urgence 24h/24 et 7j/7

Nuit, dimanche, fériés Véhicule jamais tracté Du port au plateau

Nuit, dimanche, férié — bretelle d’A131 ou quai de Southampton

Une vis ramassée sur la route de l’estuaire, une déchirure sur un rail de tram mal franchi rue de Paris, un pneu qui se dégonfle sur la file des poids lourds vers Port 2000 : dès que la voiture s’immobilise, on prend le relais. Un appel, une position exacte, et le fourgon part avec démonte-pneu, équilibreuse et gommes courantes à bord. Le travail se fait au bord du trottoir, sur le quai ou sur la bande d’arrêt, et la voiture reprend la route sans avoir été chargée sur quoi que ce soit.

Pneu ou batterie — astreinte de nuit comme de jour

Appeler le 02 78 93 06 90

Ligne tenue jour et nuit — ou être rappelé via le formulaire.

Fourgon-atelier — Le Havre, ville haute, estuaire et communes de l’agglo

Sur le bordereau

Ce que le fourgon fait, dans l’ordre

Le fourgon circule jour et nuit entre le port, le plateau et la couronne de l’estuaire
Aucun horaire « fermé » : 3 h du matin, dimanche de Pâques ou 15 août, on répond et on vient
Sur la roue blessée, deux issues : réparation homologuée si la carcasse est saine, sinon paire neuve montée sur place
Pas de plateau, pas de sangle : la voiture repart sur ses quatre roues, conduite par vous

Trois situations havraises

À quoi ça ressemble sur le terrain

Rond-point de la route de l’estuaire, 5 h 40
Chauffeur en intérim, vis dans le pneu avant droit, embauche à 6 h au terminal : réparation par l’intérieur en vingt minutes, la voiture entre sur le port à l’heure.
Parking de la plage, dimanche après-midi
Flanc entaillé sur une bordure de galets : irréparable. Paire neuve montée sur place, équilibrage compris, retour à Rouen sans détour par un garage fermé.
Bande d’arrêt de l’A131, nuit de tempête
Éclatement à 110 km/h, galette absente. Balisage, roue déposée, pneu de dépannage dans la bonne dimension monté sur la bande ; le lendemain, la paire définitive à domicile.

Situations types, décrites pour situer le geste — pas des dossiers réels.

Réponses courtes

Urgence 24/7 au Havre : ce qu’on nous demande

Vous venez vraiment à 3 h du matin sur le port ?

Oui. La ligne est tenue la nuit et le fourgon sort ; on demande seulement l’accès exact (porte, terminal, parking) et si un poste de garde doit être prévenu. Le supplément de nuit est indiqué à l’appel, avant votre accord.

Si le pneu n’est pas réparable en pleine nuit, que se passe-t-il ?

Le fourgon embarque des gommes de dépannage dans les dimensions les plus courantes : on monte ce qu’il faut pour repartir en sécurité. Si votre dimension n’est pas à bord, on pose votre roue de secours ou on revient au matin avec la paire commandée — vous choisissez, prix en main.

Combien de temps dure une intervention d’urgence ?

Une réparation par l’intérieur prend vingt à trente minutes une fois sur place ; une paire neuve, environ trois quarts d’heure. Le temps de route dépend de votre position entre le port, la ville haute et les communes de l’estuaire — il est chiffré à l’appel.

Le « dès 79 € » couvre quoi, exactement ?

Trajet et main-d’œuvre compris, gomme éventuelle en sus. Ce qui peut s'y ajouter : la pièce si elle est nécessaire, et le supplément de nuit, de dimanche ou de jour férié. Le chiffre complet est donné à l’appel, avant que le fourgon ne parte — libre à vous d'accepter ou non.

Même fourgon, autres gestes

Les quatre autres prestations embarquées

Le Havre et toute l’agglomération havraise (76) : terminaux, damier Perret, plateau de la ville haute, communes de l’estuaire, A29, A131 et pont de Normandie. La liste des communes desservies

Position, puis prix

Le quai ne bouge pas, le fourgon si

Donnez-nous le point exact — numéro de rue, nom de terminal, borne de l’A29 — et on vous annonce l’heure et le montant. Vous validez, on roule.

Appeler le 02 78 93 06 90

Port → plateau un seul fourgon-atelier pour les terminaux, le centre Perret, la ville haute et les communes de l’estuaire ; créneau chiffré à l’appel

Zéro plateau la roue se traite à l’endroit où la voiture s’est arrêtée — rien n’est hissé, rien n’est tracté, vous repartez au volant

Par paire un pneu neuf n’est jamais monté seul : toujours son jumeau sur le même essieu, les deux équilibrés

Vent ou pas tempête d’ouest, nuit de gel, dimanche de marée : la ligne répond et le fourgon sort, majoration annoncée d’avance

Être rappelé

Laissez un numéro, on vous rappelle pour confirmer le délai et le devis. Rien n'est facturé sans votre accord.